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日産｜会社情報｜会社概要｜会社と商品の歴史｜1950年代 年 会社の歴史 商品の歴史（日本） 1950 5月 民生ディーゼル工業（現：日産ディーゼル工業）に資本参加 ダットサン乗用車 DS型 1月 ダットサントラック 4146型 9月 ダットサン乗用車 DS型 第30回 戦後のアメリカ車 11 ：1940年代の新型車（フォード） ツイート 第2次世界大戦後のフォードはそれまでのずさんな経営によって毎月1000万ドル近い赤字を出し、生産台数もビッグ3の3番目に甘んじ、フォードはシボレーに大きく水をあけられ、3位のプリムスにも肉薄されるほど危機的状態にあった。 エドセル・フォードの死後、1945年9月に社長に就任し 1940年代 – 戰後時期 Date Author guyleung0214 0 留言 經歷三年零八個月的黑暗時期戰事最後結束，重光後小輪公司繼續承辦渡海服務，由於英政府宣布日軍發行之軍票作廢，但市面尚未有大量港幣流通，船公司特向所有乘客免收船費三天。

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1940 年代 車- 1925 勞斯萊斯 RollsRoyce Phantom I 30 1927 拉薩爾 LaSalle 303 Roadster 34 1928 杜森伯格 Duesenberg Model J 36 1928 賓士MercedesBenz Typ SSK 42 1929 寇德 Cord L29 46 1930與1940年代：黃金年代 48 1930 凱迪拉克 Cadillac V16 50 1932 希斯帕諾—蘇莎 HispanoSuiza J12 52 1932 奧本 Auburn V12 Boattail1950年代 ニッサントラック 180型 1942 1943 8月 吉原工場完成;

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トヨタ自動車の75年の歴史を総合年表でご覧いただけます。 75年史TOP > 資料で見る75年の歩み > 総合年表 > 1931年～1940年 総合年表 1931年～1940年 1867年～1910年 1911年～19年 第25回 戦後のアメリカ車 7 ：1940年代の新型車（ハドソン） 第24回 戦後のアメリカ車 6 ：1940年代の新型車（クライスラー・タウン＆カントリー） 第23回 戦後のアメリカ車 5 ：1940年代の新型車（クロスレイ）1942 1943 8月 吉原工場完成（1910稼働開始） 12月 第2次世界大戦に伴い、乗用車・トラック共全面的に生産中止 1944 9月 本社事務所を東京日本橋に移し、日産重工業（株）と改称 1945 11月 戦後第1号車オフライン

他の言葉から中古車を探す 中古車 ホンダ 新小岩;日産 note 中古車 大阪; 愛車広場 1970年代を振り返る 1500 シェア ツイート すべて 名車・旧車 クルマの歴史 出来事 クルマの歴史 懐かし自動車ダイアリー1974年（昭和49年）～クルマで振り返るちょっと懐かしい日本 旧車紹介 セリカXX（1978） トヨタが未来に挑戦

 汽車種類的演化 SUV（Sport Utility Vehicle）可以從二次世界大戰後的1940年代開始追溯 車訊網 於1990年代才開始大興其道的SUV（Sport Utility Vehicle）休旅車，雖然相對於其他車款較為年輕，但若要追溯其歷史，還是可以從二次世界大戰後的1940年代開始。 1940年代から60年代にかけてのスポーツカーに多かったのがフロントグリルが口のように横長の楕円になったこのタイプ。 現在の最先端のXEなどを見ると跡形もないですが、Fタイプにこのデザインが継承されています。 JAGUAR SS100 Coupe70年の歴史 1940年代～1950年代 1960年代 1970年代 1980年代 1990年代 00年代 10年代 年代

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