Happylilacmu176

 ペダルを回すと前のギアが回り、チェーン伝いに後ろのギアに力が加わり車輪が回ります。 つまり、前のペダル（ギア）を1回転させた時、後ろの車輪（ギア）が何回転するかにより、ペダルの重さ、進む距離が変わってくるのです。 上の図のようなギアの大きさ（リア小＜フロント大）だと、ペダルを一回転する間に後ろの小さいギアが何回転もすることになります。 つまり、1．の図 車が動く際、エンジンとギアの歯車はがっちり噛み合っています。 例えば、エンジンとギアが噛み合ったまま固定されていてはどうでしょう。 エンジンをかけるとその力がギアを通じてそのままタイヤに伝わり動いてしまいます。 また、強制的にニュートラルに入れようとしたり、他のギアに入れようとすると高速で動く歯車がぶつかり合って破損してしまいます。 この問題を解消 このプラネタリーギアにエンジン・モーター発電機x2が繋がっていて、クラッチはありません。 そ 普通の車で言う、いわゆるアイドリング状態です。 でもEVのトルクフルな走りをアピールしていますが、2つのモーターを駆動に参加させる仕組みを導入 Dctとsmg の違いとは ネクストインポート 的な１日 車 エンジン ギア 仕組み